Celaya Gto. Por: Arlett Cárdenas.- Este lunes fue cerrado a la circulación el cierre de Camino a San José de Guanajuato en el cruce con Ferrocarril Central por las obras del tren de pasajeros.
El cierre durarán 5 meses aunque si encuentran algún vestigio de las batallas de la revolución podría ampliarse el tiempo.
Este punto tiene un flujo vial de hasta 37 mil vehículos y en sus días de menor afluencia de 28 mil, señaló el director de Tránsito y Policía Vial, Martín Filiberto García Medina.
“Se empezó de la forma más, pues que se pudiera menos agresiva para los conductores, para el tráfico. Hicimos algún cierre primero parcial, ahorita ya se cerró en la totalidad. Nos ha ido bien, si hay algunos conductores que se molestan, han estado ahí no respetando la señalética, se pasan el alto, la instrucción es que no los infraccionen, que nada más indiquen con suavidad ahí”.
“Ha estado bien, ha estado funcionando. Pensamos que íbamos a tener como entre cuatro y seis elementos. Ahorita tenemos ocho y estamos reubicando uno extra, ese extra lo vamos a traer, va a quedarse uno, todos los demás pie de tierra, y vamos a traer una moto flotando para que vaya viendo dónde requieren apoyo y cómo ir”.
Explico que entre San José de Guanajuato y la avenida el Sauz harán un retorno que permitirá dar mayor fluidez.
“Ya están trabajando en la demolición del camellón y el paso que está ahí enfrente de un lavado, si está toda esa guarnición, se va a quitar para que haya paso derecho sobre Vesta o Ferrocarril Central, para que la fluidez siga sin que se altere”.
Sobre el camino a San José de Guanajuato fueron cerrados dos retornos cercanos a las vías, el primero que se ubica frente a un templo y el segundo a la altura de la calle Galaxia por lo que el primer retorno será en la calle David Alfaro Siqueiros.
“Hasta ahorita ha estado fluyendo la circulación, muy tranquila. Recuerden que no hay clases ahorita y que es lo que se buscaba, que empezaran fuera de clases para que la gente se empiece a adecuar. Y una vez que entren las clases, empiezan a utilizar toda la periferia y rutas alternas para no congestionar el crucero”.
“Este crucero es importante, de lo que hemos estado levantando el censo este crucero tiene un aproximado de 36 mil y los días más pesados 37 mil vehículos diarios, entonces yo hablo de un promedio de 36 mil vehículos cruzando diariamente, pues es un buen de vehículos”.
Confió en que cuando reinicien las clases en agosto próximo ya la población esté adecuada al cierre del crucero y se desplace por vías alternas.
“Creo yo que ya la gente va a tener más conciencia en este crucero y van a utilizar vías alternas, iban a utilizar la periferia. Yo hablaba de que hay varias escuelas por el rumbo. Tenemos el Rosenblueth, tenemos el Ateneo Celayense, tenemos la escuela Jaime Nunó y tenemos la secundaria Francisco Paredes, o la que conocemos como la oficial. Entonces tendremos que estar utilizando, hay algunas vías alternas para llegar a esta área y que no congestionemos tanto”.
García Medina dijo que el compromiso de la constructora es que la obra esté terminada en 5 meses y se reanude la circulación en ese crucero, sin embargo, reconoció que pudiera haber vestigios y darse la intervención del INAH lo que podría retrasar los trabajos.
“Yo soy muy reiterativo en cuanto a los imponderables que pudiera haber. Porque les digo, allá había una hacienda, está ahí muy pegadita. Y pues les digo, hubo batallas de Celaya, hubo Revolución y hubo muchas cosas. Entonces, pudiera encontrarse por ahí algunos restos humanos de esa época y el INAH luego nos va a decir, alto a la obra, vamos a checar y vamos a ver lo que se vaya a encontrar. Y hablo de la hacienda porque había canales de comunicación, túneles, y pues no sabemos si por ahí pudieran encontrar algo que al INAH le interese, el INAH viene trabajando a la par con la construcción de las vías, entonces, luego nos diría que paráramos para ver lo que se encuentre. Esperemos que no haya nada que nos altere la temporalidad de la obra”.
